Ynlade MotoGP Wallpaper

Ynlade MotoGP Wallpaper,

MotoGP is in populêre sport yn Aziatyske lannen lykas Tailân, Yndoneezje, Maleizje en de Feriene Steaten. As sadanich wolle MotoGP-fans eftergrûnôfbyldings pleatse neamd Wallpaper op har PC en mobile apparaten. Mei it ferskil fan Softmedal kinne jo it MotoGP Wallpaper-pakketbestân downloade dat jo spesjaal hawwe gearstald foar MotoGP-entûsjasters fergees. Alle ôfbyldings yn MotoGP Wallpaper-pakket binne legaal en dr is gjin auteursrjocht, dus jo kinne dizze prachtige MotoGP Wallpaper-ôfbyldings brûke as eftergrûn op jo PC en mobile apparaten mei frede fan geast.

No, wat is MotoGP? As jo ​​​​freegje, litte wy detaillearre ynformaasje jaan oer MotoGP;

Wat is MotoGP?

MotoGP is ek bekend as Motorcycle Grand Prix races. Dit is de top kategory motorfyts racing waans organisaasje is op spoaren goedkard troch de International Motorcycle Federation (FIM).

Foardat de MotoGP offisjeel waard, waard it as ûnôfhinklike races riden. Folsleine byldwedstriden Nei de Twadde Wrâldoarloch, yn 1949, waarden de Grand Prix-wedstriden troch de FIM úteinset as it Wrâldkampioenskip.

Dizze motorfytsserie is de âldste en meast fêstige motorsportrace. Tsjintwurdich hjit it MotoGP sûnt 2002, doet fjouwertaktmotoren yntrodusearre waarden, en wie it yn e kategory Wrâldkampioenskip en dêrfoar yn e kategory 500cc en wrâldkampioenskip.

Jo binne wetlik net tastien om te keapjen of te brûken motors brûkt yn MotoGP. Dizze motoaren binne mear wizige as dykmotorfytsen en wurde produsearre yn oerienstimming mei de spoaren, dus jo kinne dizze motorfytsen net brûke, útsein as jo wetlike tastimming hawwe, mar wês net bang! It team dat dat jier it kampioenskip wûn, makket dizze motorfytsen meast geskikt foar dykfytsen en biedt se te keap oan.

Der binne noch 4 kategoryen ûnder it kampioenskip: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. De earste trije fan dizze klassen hawwe fossile brânstof en fjouwertaktmotoren. MotoE is de jongste branch yn dizze branch en se brûke elektromotoren. De searje hold har earste race yn 1949. De searje, dyt oant hjoed de dei trochgiet, is de âldste motorsport yn e wrâld. De oarspronklike skiednis waard begûn oan it begjin fan 1900, mar it waard offisjeel begûn yn 1949.

MotoGP hat troch har skiednis races hâlden op basis fan mear as ien motorgrutte. Yn e rin fan har skiednis motorfytsen fan 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc, en 750 cc, lykas 350 cc en 500 cc sidecars hawwe konkurrearre.. Yn e 1950s en it grutste part fan e 1960s dominearren fjouwertaktmotoren alle klassen. Yn e lette jierren 1960, tanksij motorûntwerp en technology, waarden twataktmotoren gewoan yn lytse klassen.

Yn 1969 yntrodusearre de FIM nije regels tusken seis-snelheid en twa-silinder (350cc-500cc). Dit feroarsake Honda, Yamaha en Suzuki, dyt wy hjoed binne bekend, dizze searje nei de regel te ferlitten.

Doe kaam de 1973 Yamaha werom nei de searje ien jier letter, de 1974 Suzuki. Yn dy jierren, twa-takt motors outdid fjouwer-takt motors. Hoewolt Honda yn 1979 weromkaam nei de fjouwertaktrige, einige dizze projekten yn mislearring.

It kampioenskip hie 50cc-klassen fan 1962-1983 en 80cc-klassen fan 1984-1989. Yn 1990 waard dizze klasse lykwols ôfskaft. It kampioenskip hie ek 350cc fan 1949-1982 en 750cc fan 1977-1979. De Sidecar-klasse waard yn e jierren 90 ek út it kampioenskip helle.

Fan e midden fan e jierren 70 oant 2001 wie de topklasse yn GP-racen de 500cc. Yn dizze klasse is it tastien om te racen mei maksimaal fjouwer silinders, nettsjinsteande hoefolle slagen de motor hat. Dêrtroch waarden alle motoren twatakt, omt yn in twataktmotor de krukkes by elke bocht macht opwekke. Yn in fjouwertaktmotor produsearje de cranks elke twa beurten macht.

It waard yn dizze tiid sjoen yn twa en trije 500cc silindermotoren, mar se bleaunen efter yn motorkrêft.

Regelwizigingen waarden makke yn 2002 om de útfasering fan twatakt 500ccs te fasilitearjen. De topklasse waard neamd MotoGP, en fabrikanten krigen de kar fan twataktmotoren fan 500cc maksimum of fjouwertaktmotoren fan 990cc maksimum. Fabrikanten mochten ek har eigen motorkonfiguraasjes brûke. De nije fjouwertaktmotoren wisten de twataktmotoren te ferslaan, nettsjinsteande tanimmende kosten. As gefolch wiene dr gjin twatakten mear op it MotoGP-raster fan 2003. De klassen 125cc en 250cc bleaunen twataktmotoren te brûken.

Yn 2007 waard de maksimale ferpleatsingskapasiteit yn e MotoGP-klasse fermindere nei 800cc foar op syn minst 5 jier. As gefolch fan e ekonomyske krisis fan 2008-2009 makke MotoGP wat feroaringen om kosten te besunigjen. Dizze omfette it ferminderjen fan freedsoefeningen en testsesjes, it fergrutsjen fan it libben fan e motor, it oerstapjen nei in ienige bannenleveransier. Ek ferbean binne kwalifisearjende bannen, aktive ophinging, lansearkontrôle en keramyske gearstalde remmen. Carbon remschijven binne ek ferbean foar it seizoen 2010.

Yn 2012 waard de motorkapasiteit yn MotoGP ferhege nei 1000 cc. Dêrneist waard de klasse CRT oprjochte, dyt ferbûn is mei in fabryksteam, mar mear motoren en gruttere brânstoftanks per seizoen krije as fabrykteams.

Nei dizze regels krige it bestjoersorgaan fan de sport oanfragen fan 16 nije teams dyt meidwaan woene oan MotoGP. Wylst de fabryksteams de kâns krigen om de software te brûken dyt se woene, waard de standert softwarelimyt nei de iepen klasse brocht. Yn 2016 waard de Open-klasse ôfskaft en fabryksark skeakele oer nei standert software foar motorkontrôle.

Yn 2010 waard de 250cc twataktklasse ferfongen troch de nije Moto2 600cc fjouwertaktklasse; De 125cc twataktklasse is ferfongen troch de nije Moto3 250cc fjouwertaktklasse.

De meast súksesfolle fan dizze searje is Italjaanske piloat Valentino Rossi. As bân is Michelin sûnt 2016 sponsor.

Oars as Formule 1 bestiet elke line op it startgrid út trije sjauffeurs. Gridposysjes wurde bepaald troch de ranglist yn e kwalifikaasjerondes. Races nimme likernôch 45-50 minuten en der is gjin pit stop eask.

Sûnt 2005 is de regel "flagge-nei-flagge" (begjin mei geruite flagge) kommen. Dit betsjutte dat as rein begon nei in race begon op droege grûn, amtners de race stopje mei in reade flagge en dan de race opnij begjinne op reinbannen. Bestjoerders krije lykwols no in wite flagge te sjen as it begjint te reinen tidens de race, wat betsjut dat se kinne pit en oerstappe op motorfytsen mei reinbannen.

As in sjauffeur in ûngelok hat, wurde giele flaggen yn dat gebiet swaaid en wurde de baanamtners yn dy rjochting rjochte. Oerstek is yn dat gebiet ferbean. As se de sjauffeur net fan de baan krije kinne, of as de situaasje slimmer is, wurdt dy race in pear minuten ûnderbrutsen mei in reade flagge.

Ûngemakken yn motorfyts racing meastal barre foar twa redenen. Earst, de lege kant. De motorfyts ûnderfynt lowside as it glydt as de grip fan e foar- of efterbân ferlern is. Oan de hege kant is it gefaarliker. As de bannen net hielendal slipje, glydt de motorfyts en wurdt de hege kant belibbe. Ferheegjen fan traksjekontrôle ferminderet it risiko fan wenjen op e hege kant.

As jo ​​​​leard hawwe oer MotoGP, kinne jo no begjinne mei it brûken fan dizze prachtige MotoGP Wallpaper-ôfbyldings yn folsleine hd-kwaliteit troch se te downloaden.

MotoGP Wallpaper Spesifikaasjes

• Platfoarm: Windows
• Kategory: App
• Taal: Ingelsk
• Bestânsgrutte: 5.95 MB
• Lisinsje: Fergees
• Untwikkelder: Softmedal
• Lêste fernijing: 05-05-2022
• Ynlade: 1